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绿色轮胎行业发展有待整体提速
作者:admin

“目前,山东的绿色轮胎产业可谓风生水起、方兴未艾,全省子午胎生产企业中80%以上可以达到欧盟标签法第一阶段(2012年11月1日)要求的指标;但与国际最新技术相比,仍然存在较大差距,除青岛软控股份有限公司已经开始轮胎自动化生产设备的研究之外,绝大部分企业的子午胎生产均采用传统的工艺技术。”日前,记者在山东省橡胶行业协会采访时,该协会会长张洪民不无忧虑地表示。

  根据欧盟委员会出台的轮胎标签法规,自今年11月1日起,在欧盟销售的轿车胎、轻卡胎、卡车胎及公共汽车轮胎必须加贴标签,标示出轮胎的燃油效率、滚动噪声和湿抓着力的等级。

  张洪民认为,这对于轮胎行业既是挑战,也是机遇,相关企业应当保持清醒认识,进一步加快绿色轮胎技术创新步伐,尽快赶上世界先进水平。

  轮胎巨头各显其能

  在张洪民看来,所谓“绿色轮胎”,是指在轮胎原材料使用、产品制造及使用过程全周期中符合节能、环保、安全的要求。

  他告诉记者,近年来我省轮胎企业在应对欧盟标签法、绿色轮胎开发方面取得重要进展。

  玲珑集团研发的绿色环保轿车轮胎已达到欧盟标签法C/C/2级要求,与米其林、邓禄普相当,比现有普通级别轮胎滚动阻力降低30%以上,达到世界一流汽车厂配套要求,降低油耗3%-5%。

  三角集团充分利用国内外有资质的实验室和试验场,对轮胎滚动阻力、噪声和湿地抓着力指标进行检测。从测试结果看,出口欧盟的三类轮胎(C1、C2、C3)全部达到或超过欧盟标签法第一阶段要求。

  赛轮公司积极推进轮胎产品的安全、环保认证。公司输美产品已经通过美国环保署的Smartway认证,是国内第二家通过认证的轮胎企业。为使产品顺利通过认证,公司技术人员对轮胎结构设计及配方进行优化,降低了轮胎的滚动阻力和动态生热,使轮胎在节能、环保、安全方面提高到一个新水平。

  山东金宇轮胎集团有限公司则从配方、工艺、结构设计和检测几个方面进行绿色轮胎的开发,取得了突破性进展。其生产的70多个型号轮胎经过荷兰交通部检测,湿地抓着力达到A级,滚动阻力达到B级,噪音接近世界先进水平。

  差距仍较明显

  尽管如此,在张洪民看来,与国际最新技术相比,我省绿色轮胎在设计、生产、工艺等方面仍然存在较大差距,需要奋起直追。

  据介绍,近几年,世界轮胎生产技术取得了突破性进展,主要体现在三大方面。首先是设计方法取得突破,采用大型计算机、有限元分析及仿真模拟等手段,大大缩短了产品设计周期,提高了效率,降低了成本。

  其次是生产工艺重大改变,向低能耗、低污染、高效率、高精度、全自动化方向发展,降低了人为因素影响,大大提高了产品的一致性。

  “世界各大轮胎公司的新技术各有千秋。”张洪民举例说,法国米其林公司的C3M技术能够实现指挥、控制、信息、制造的一体化,使得基建投资成本节省50%,占地减少50%-90%,操作人员减少50%-90%,原材料消耗减少9%;美国固特异公司的IMPACT技术能够使加工精度提高43%,生产效率提高70%,员工减少42%,成本降低20%,原材料节约15%;德国大陆公司的MMP技术将传统生产工艺的四大工序整合成两大块,可降低生产成本60%。
再比如,意大利倍耐力公司的MIRS技术将传统工艺四大工序压缩成三大工序,使工厂占地面积缩小80%,基建投资下降15%,成本节约25%,生产效率提高80%。

  鉴于此,张洪民表示,希望我省轮胎企业能充分发挥国家惟一的“轮胎工艺与控制工程技术研究中心”和两个“轮胎先进装备与关键材料国家工程实验室”的作用,积极开发绿色轮胎生产的新工艺、新装备,推动绿色轮胎技术的进步。

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